중국은 항상 세계의 공장이라고 불려 왔습니다. 중국의 포괄적 인 경제력이 향상됨에 따라 거대한 시장 잠재력은 중국 시장을 국제 브랜드의 필수품으로 만들었습니다. 다국적 기업과 국제 브랜드가 중국 시장에 뛰어 들고 중국 자동차 산업을 홍보했습니다. 공급 산업의 발전으로 World Factory Auto Network는 중국 자동차 제품의 유형을 수용합니다. 중국은 글로벌 자동차 공급의 집결지가되었으며 해외 바이어들의 주요 위치가되었습니다.

자동차 소비가 업그레이드됨에 따라 자동차 용품 시장은 후속 조치를 취할 차세대 제품이 필요합니다. TPE 사출 성형 친환경 풋 패드를 도입하고 독일과 오스트리아의 TPE 자동차 풋 패드를 탄생시켜 자동차 소유자에게 더 건강하고 안전한 운전 경험을 선사했습니다!

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먼저 사출 성형 공정과 블리스 터 공정의 차이점에 대해 이야기하겠습니다.

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1 : 원료의 차이

사출 성형 공정은 100 % 순수 TPE 재료로 개발되어야하며, 블리스 터 공정은 종종 TPO 또는 TPV 유사 TPE 화합물과 혼합되며 블리스 터의 순도는 사출 성형만큼 좋지 않습니다. 따라서 일체형 사출 성형 풀 TPE 자동차 매트는 더 유연한 질감, 고무에 더 가깝고 더 나은 발 느낌을 갖습니다. 블리스 터 기술로 만든 제품은 딱딱하고 플라스틱과 비슷하며 장거리 주행시 피곤함을 느낍니다.

2 : 내구성 차이

 

사출 성형 된 TPE 발 패드는 탄력성이 있습니다. 사용 후기 변형 후 끓는 물을 붓거나 일정 시간 햇볕에 노출시켜 원래의 형태로 복원 할 수 있습니다.

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DEAO 자동차 매트 변형 테스트 : 몇 시간 노출 후 원래 모양을 복원합니다.

블리스 터 패드는 1-2 년 사용 후 말려서 복원 할 수 없습니다.

이 둘의 특징적인 차이점은 다음과 같습니다.

사출 성형 공정의 원료는 사출 성형기로 펠릿 화되고 고온에서 액화되어 금형으로 성형됩니다.

블리스 터 공정은 먼저 재료를 평평한 시트로 만든 다음 가열하여 연화시키고 금형에 흡수하여 냉각하고 모양을 만드는 것입니다.

사출에 해당하는 제품은 제품 자체의 모양을 가지고있는 반면, 블리스 터 제품은 성형 된 모양의 한 면만있어 자연 회복이 전자보다 훨씬 적습니다.

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자동차 소유자를위한 물집 자동차 매트.

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3 : 스타일링 디자인의 차이

 

이중층 특수 사출 금형을 사용하는 이점은 표면 질감을 더 많이 설계 할 수있어 디자이너에게 더 많은 창의적인 공간을 제공한다는 것입니다.

브랜드별로 독점적 인 텍스처를 디자인했으며 디테일이 더 풍부하고 각 텍스처는 그 뒤에 모델링 특허가 있습니다.

블리스 터 몰드는 단순한 선만 만들 수 있습니다.

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4 : 버클 디자인의 차이

사출 성형 공정으로 설계된 이중 버클은 더 내구성이 있습니다. 발 패드의 바닥은 추가적인 변형 방지 보강재로 설계되었습니다. 버클은 또한 작은 고정밀 금형으로 사출 성형되어 더 강합니다.

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그러나 물집 과정은 상대적으로 얇습니다. 더블 레이어 버클을 디자인하면 카 매트의 강도와 내구성이 큰 시험이됩니다. 이것이 모든 해외 블리스 터 카 매트가 더블 레이어 디자인이없는 이유 중 하나입니다.

마지막으로 Deao가 일체형 사출 성형 TPE를 고집하는 이유 자동차 매트에스?

DEA는 원래 자동차 매트 개발에서 항상 풍부한 경험을 가지고 있기 때문입니다! 우리는 대부분의 자동차 소유자에게 더 나은 자동차 매트를 제공하고자합니다. 자동차 공장 수준의 통합 사출 성형 풀 TPE 자동차 매트 만이 진정으로 환경 친화적이고 냄새없는 운전 경험을 제공 할 수 있습니다.


포스트 시간 : 2020 년 11 월 24 일